[汽车之家资讯] 不知不觉，2023广州车展将上市重磅新车系列选题已经来到了最后一期，本期我们主要为大家筛选轿车以及MPV两个领域的车型，这里面包含新新一代宝马5系、新新一代奔驰E级、新新一代现代索纳塔)、极氪007、理想MEGA等多款热门车型，如果您在年内准备增/换购一款轿车/MPV车型，我想这些车型不容错过。废话不多说，咱们走进正文吧。
作为文章的第一辆被介绍车型，我们先来看看热度非常高的新新一代宝马5系长轴距版车型，该车已于广州车展完成亮相。新车整体沿用海外版车型的设计，并已完成工信部申报。
国产全新宝马5系长轴距版此前已经进行了工信部申报，新车基本延续海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对来说还是比较克制。
与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线系侧面看起来更平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，独特性不言自明。
尾部明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。根据申报信息，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。
内饰同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面逐步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还能够准确的通过用户的使用习惯和偏好自行调整。
动力方面，全新5系燃油版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，加持了48V轻混技术，上限功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛·米。此前申报的525Li版本上限功率为156千瓦。
全新5系的外观和内饰虽然没有给人惊艳的感觉，但其传承下来的最新家族化设计语言依然让新车有着浓烈的宝马品牌气息。同时，全新宝马5系依然基于CLAR平台打造，拥有油电双轨的战略，该平台可以同时派生出同一车系的燃油版和纯电版车型。基于CLAR平台的全新宝马5系依然追求宝马传统的50:50前后配重比，把操控性放到了一个很重要的位置。
值得一提的是，根据此前信息来看，国内现款宝马5系将11月份后全系停产，其中5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）已于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则将于11月后正式停产，也就是说，12月份开始，消费者还能购买宝马5系长轴距版车型，但不支持选装，且卖出一辆就少一辆了。所以，看您的需求，是想买现款享折扣，还是坐等换代车型，享最新颜值与驾乘科技呢？欢迎在评论区互动，说出您的想法。（当然，如果是我，我会选择换代车型，毕竟还应该要考虑未来二手车行情。）
看完新新一代宝马5系之后，我们再来看看宝马i5车型。根据此前计划，国产新新一代宝马i5将在明年1月开始投产。外观方面，新车拥有更加犀利线条设计，勾勒出更加鲜明的棱角感。前脸部分，新车依旧采用双肾式前格栅设计，并在格栅周围以及前包围处融入了香槟金色元素，起到了相当的好的点缀作用，同时，我们在轮圈处也能清楚看到类似的设计。此外，新车针对天使眼大灯进行了简化，使其更符合当前时代的极简审美潮流。
来到车侧，新车拥有十分舒展的视觉感受，传承了宝马5系一贯的优雅气质。车尾部分，新车将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。此外，新车还在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户所带来的专属定制设计元素。
进入车内，新车采用了最新一代家族式设计语言进行打造，达到了品牌旗下的领先水准。首先，新车将会配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏，并采用当前很流行的联屏设计。此外，新车还将配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，使车内视觉效果更简约。最后，副驾驶前方的流金饰板设计灵感来自中国，目的是为了在豪华氛围中融入一丝东方神韵。
此外，新车还针对后排进行了升级，值得一提的是，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项（海外版没有），该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置，最后，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。
宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，eDrive 40将配备后置电机，上限功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航能力在497-582公里左右。
作为一款颇受国内用户青睐的车型，宝马5系已经迎来了第八代产品，而这一次恰逢汽车市场电气化浪潮，因此，宝马i5应运而生，未来，新一代宝马5系将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂投产。据官方表示，新车将会是一台集情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技于一身的车型。看到上面的产品展示和信息介绍，您是否心动呢？如果您打算购买一台电动车型的线么？还是考虑哪款车型呢？欢迎在评论区留言互动。
看完宝马两款重磅车型之后，我们再来看看新新一代奔驰E级长轴距版车型，该车已于车展期间开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元。新新一代奔驰E级拥有更具辨识的前脸设计，大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”。新车依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列。
新车拥有修长的侧面设计，与上一代车型相同，它并没有直接加长车门，而是拥有与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的尊贵气息。本代车型采用了隐藏式的车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。新车风阻系数降低至0.23Cd。
车尾的设计与车头相呼应，灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，仪式感十足。别的方面，则中规中矩。长轴版车型长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。
全新E级的车内设计与旗下EQ系列保持一致，拥有三联屏，而且搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，值得一提的是它还搭载了8295智能座舱芯片，同时针对国内进行本土化的优化，支持爱奇艺、qq视频、火山车娱、和喜马拉雅等。
国产全新E级专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感，该功能与音频系统一起工作，能够准确的通过音乐的节奏自动改变车内照明系统，配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统能实现毫秒级响应，还升级了更多能通过语音助手操作的车辆控制功能。
后排方面，国产全新E级带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。
驾驶辅助方面，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。动力部分，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的上限功率为204马力；E 300 L车型的上限功率为258马力。
自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1600万辆。新新一代国产奔驰长轴距E级的变化可以说是超出期待，它在保持那种优雅和豪华的行政级轿车气质的同时又很会“整活”，狠狠地给这台车增添了不少时尚味道和科技感，吸引力方面能说是非常够了。有必要注意一下的是，结合此次公布的预售价区间45.00-54.00万，在同价位区间里，奔驰E级不单单是继续面对宝马5系、奥迪A6L等老朋友，还将与国内诸多新势力车型展开竞争，看其是否能有个强势头彩，也得看最后的上市定价和相关权益是否足够诱人了。
根据此前信息来看，新新一代索纳塔以及索纳塔N Line车型将于2024年1月开启预售，并在3月完成上市。 外观方面，在车展上我们拍摄到了索纳塔N Line车型，而普通版目前也完成工信部申报。新车采用全新设计语言，整体更具年轻、科技。具体来看，该车采用了分体式大灯组，同时日行灯选用贯穿式造型，搭配下方大尺寸梯形进气口，更具设计感。同时，普通版和N Line两种版本，主要后者在外观上针对细节进行黑化处理，让其看上去更具运动气息。
车辆侧面，能够正常的看到溜背的造型，车顶从前排开始就向后下压，采用轿跑式的外观设计。尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，层次感突出。同时，该车尾部整体线条较为丰富，从而提升该车的辨识度。此外，N Line版本车型采用双边共四出排气布局，翼子板处拥有专属标识，并将提供19英寸轮圈。
内饰方面，该车采用由双12.3英寸组成的一体式连屏设计并增加了曲面的视觉效果，配合全新样式的三辐式多功能方向盘，让该车看上去十分具有质感。同时，该车采用了贯穿式空调出风口，提升车辆层次感。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等，从而增加该车的驾乘感受。
动力方面，根据申报信息来看，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者上限功率为125千瓦，后者上限功率为184千瓦。
可以看到，此次广州车展亮相的北京现代全新索纳塔整体与海外版基本保持一致，仅是在细节上有所微调，整体辨识度较高。作为了解，目前国内销售的索纳塔为第十代车型，于2020年7月上市，随着该车未来国产上市，将成为第十一代车型。
值得一提的是，现代索纳塔在国内市场曾经无比风光过，早在2002年第五代索纳塔便打开了中国的大门，随后于2011年推出的第八代索纳塔迎来高潮，那时它的市场表现甚至不输给迈腾、凯美瑞等竞争对手。不过此后的两代产品逐渐出现下滑，此前还有报道称，由于市场表现低迷，第十一代索纳塔或将成为最后一代产品，所以您觉得这次新索纳塔“放手一搏”能不能成功呢？欢迎在评论区互动。
极氪007在广州车展完成亮相并开启预售，预售价为22.99万起，订金1000元可享抵扣6000元尾款，相当于22.49万起。同时，该车将在明年1月上市交付。设计层面，极氪007由Stefan Sielaff团队亲自操刀，让其全面焕新设计语言。具体来看，该车采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计，前脸造型比较偏向圆润的风格，发动机盖隆起的设计，带来精致感。同时，前大灯采用细长的造型，科技且时尚。
车身侧面来看，其采用趋于轿跑式的车身，让其拥有出色的视觉质感。同时，前后隆起的轮眉线条，极大的提升这款车的肌肉感。当然，隐藏式车门把手也没有缺席，从而提升车辆的风阻系数。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并疑似在中央加入品牌LOGO，从而提升尾部视觉层次感。车型尺寸方面，该车车高为1450mm，轴距为2928mm，定位为中型轿车。
据官方表示，极氪还结合科学技术手段打造智能交互美学，在极氪007上首创了全球最大90英寸超广显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，开启电动时代全新交互。智慧灯幕支持自定义灯语设置，无论驻车或行车，都让其成为最具辨识度的内台车。车内配备8295智能座舱计算平台和Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，还有35.5英寸AR-HUD抬头显示系统。此外，新车还配备21扬声器级71.4杜比全景声音响，前排座椅拥有电动坐垫延展功能。
新车将会基于PMA2+平台生产，因此在车顶上我们也看到了激光雷达装置。据悉，新车还有望配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等等，整体产品力将会得到大幅升级。
动力方面，新车基于800V架构打造，并配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，将推出单电机和双电机版车型，其中单电机功率可达310千瓦，而双电机版本的前后电机功率分别为165千瓦和310千瓦，最快0-100km/h加速时间2.84秒，后驱版本0-100km/h加速时间5.4秒，标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km。
根据此前官方公布的信息来看，极氪007在预售发布48小时订单量突破20000台。值得一提的是，新车交付即开通NZP高速自主领航辅助系统，全国都能用。该车基于PMA2+平台做打造，定位为中型轿车，并拥有800V电气架构、骁龙8295芯片、双叉臂前独立悬架以及激光雷达，可以说是集成了当前电动车市场最受关注的所有“BUFF”。对于这款车，您有哪些看法呢？在颜值上还是三个“800”上，是否能打动您呢？欢迎在评论区互动。
根据此前我们在广汽丰田展台处了解到，新新一代凯美瑞最快将在2024年3月完成上市。该车基于TNGA-K平台打造，并针对国内市场进行本土化设计调整，根据不同配置推出共计三款外观造型，拥有比较鲜明的风格差异，满足多种审美需求。能够正常的看到，新车采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计及整体依旧为X造型的设计风格。能够正常的看到，三个不同版本车型的差异大多分布在在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。
车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。
据了解，全新凯美瑞将会配备大尺寸中控屏，搭配全液晶仪表，符合当下主流设计。安全配置方面，全新凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。动力系统方面，第九代凯美瑞提供了2.0L燃油版车型以及2.0L和2.5L两款HEV车型，并且取消了此前的2.5L燃油版车型，并且据官方介绍，新车在操控、滤震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望可以给用户所带来更高级的驾乘质感和更低的用车成本。
我们能清楚看到，新新一代丰田凯美瑞一上来就针对不一样配置推出三款造型设计，能够兼容用户更广泛的审美诉求，也能说新新一代凯美瑞准备得相当充分。对于盼了它上市很久的消费者来说，这样的诚意应该没让大家失望。同时，换代车型大大的提升了凯美瑞的竞争力，方方面面都有新亮点，吸引力很强。
不过有必要注意一下的是，现在国内市场，新凯美瑞未来上市之后，不仅仅有雅阁、天籁等老对手，还将面对豪华品牌的价格下探给到的压力。同时，中国品牌、新势力等推出的车型也会挤压这部分市场占有率。好在换代凯美瑞即便设计更前卫了，但它还是那个凯美瑞，实用可靠的本色不变，依然能打动不少人。
理想MEGA在2023广州车展上迎来首发亮相并开启盲订，订金5000元，2024年1月13日开启首批试驾及确认定购，1月31日优先交付。据悉，理想MEGA Max预计售价60万元以内（推测Max为顶配车型，理想车型大体上分为Air、Pro、Max版本），正式售价将于2023年12月发布会上公布。2024年1月理想MEGA展车和试驾车将陆续到达个城市理想汽车零售中心。2月下旬开启MEGA交付。
来看新车，理想MEGA的整体设计以简洁和功能性出发，目的是要降低风阻！车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计，并与车头型面融为一体。深色的U型功能区同样是理想汽车家族式设计风格，保留了一些家族特征。
来到侧面，我们大家可以看到新车车顶线条从最高点逐渐向下，侧面造型类似船尾，逐渐向内收窄，配合一体式D柱与车顶相连的设计，可以梳理后部气流，并提升了尾涡的平衡性，最终，理想MEGA的风阻系数降低至0.215Cd，已经达到了Taycan等轿车的水平。
在车尾，除了和车头相呼应的另一道星环灯，理想MEGA还采用了双色车尾设计，让车尾造型更加灵动。车身尺寸长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。
来到车内，冰箱、彩电、大沙发一定不会缺席。首先前排依旧是我们熟悉的理想家族式设计风格，将会配备HUD抬头显示、OLED中控屏、以及副驾娱乐屏等等。辅助驾驶方面，Max配双英伟达Orin-X，实现城市NOA。
结合此前申报信息，新车仍然采用三排七座的座椅布局，并且采用2+2+3的传统MPV布局方式。但是由于车长较长，其后备厢保留了相当大的空间，正常情况下，行李厢纵向长度680mm。第三排座椅比较有意思，不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，形成更为夸长的储物空间，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到1066mm。
安全方面，理想MEGA在内部进行的标准25%小范围重叠正碰测试中，主驾位和副驾位都取得了G优秀的评价，这在中大型MPV这个细分市场中难得一见。在大家担心的追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h车速的追尾测试进行性能评价，新车在车尾设计了长度为800mm的溃缩吸能空间，为第三排乘客提供了足够大的后碰缓冲空间以提升安全性。
动力方面，新车将会基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。同时，在大幅优化风阻系数的努力下，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，作为对比，极氪009的能耗为18.3kWh/100km，腾势D9为18.4kWh/100km。
补能方面，目前已经有119座理想5C超充站开始运营，采用1+3布局，即一个超充站配备1个5C桩和3个2C桩；未来将会升级2+2或其他配置。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。
在此次广州车展上，理想MEGA正式与公众见面，并开启预定。理想MEGA对于目前的国内MPV市场来说更像是一股“新鲜血液”。首先，最受人关注的当属其外观造型，设计层面，其区别于当下流行的MPV主流造型，选择另辟蹊径，采用流畅的线条贯穿始终。同时，理想MEGA也贯彻设计服务于功能的理念，其外观并不只起到装饰与美观的效果，而是做到了0.215Cd超低风阻系数。
其他技术层面，官方宣布的高安全标准的车身结构以及800V平台，宁德时代麒麟5C电池，充电12分钟续航500km等都让大家充满期待。
在2023广州车展上，基于吉利集团SEA浩瀚架构打造的纯电动中型轿车——银河E8正式亮相！浩瀚架构是吉利汽车自主研发的一种新型电动汽车平台，具有高度的模块化和灵活性，可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。
新车采用光之涟漪·律动格栅，据官方表示其是目前全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵。其所配备的微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。同时，由六个方格组成的律动发光徽标，同样具有迎宾欢送等功能。
从侧面来看，该车的姿态接近于一款轿跑车型，车顶线条十分流畅。同时，得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd。
尾部方面，该车整体采用较为简单的设计风格，趋于贯穿式的尾灯组拥有丰富的灯腔线条，从而营造出不错的视觉效果。同时，尾部夸张的扩散器设计，提升运动气息。新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。
内饰方面，新车将会配备45英寸的8K屏幕，官方此前表示这块屏幕有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，它的黑边为8mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。此外，在P挡状态下，它还支持手机或者手柄直连来打游戏。此外，新车配备半辐式方向盘，并且中控台下方的控制区域集成旋钮等设计，算是当前比较流行的设计形式。此外，吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，采用5nm 工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。
作为了解，银河E8是基于吉利集团SEA浩瀚架构打造的，浩瀚架构是吉利汽车自主研发的一种新型电动汽车平台，具有高度的模块化和灵活性，可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。该平台下，首款车型是极氪001，之后包括路特斯ELETRE在内一些车型都来自此架构。这些产品目前主要是SUV和猎装车以及MPV，一直没有轿车，从E8来看，浩瀚架构的首款轿车留给了吉利银河品系。 动力方面，根据申报的信息来看，该车为纯电驱动，搭载双电机四驱系统，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310千瓦。
吉利银河E8定位为中型轿车，在车身尺寸上具有相当优势，车长超过5米，相比比亚迪汉EV、特斯拉Model 3拥有更好的空间表现。同时，其搭载的45英寸8k屏幕配合高通骁龙8295座舱芯片也是一大卖点。预计新车的售价在25-30万元左右，如果真是这样的话，那将是纯电轿车市场的又一力作。
在2023广州车展上，五菱星光正式开启预售，预售价为9.38-10.98万。该车定位一款中型车，是五菱旗下首款新能源轿车。新车先期将推出插电混动版车型，预计将于11月下旬正式上市；而纯电动版车型则将于2024年年初上市。
即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、抖音等线重星光豪礼”，包括超足置换礼：享3000元置换补贴；超省贴息礼：享24期0利息，至高4000元金融贴息；超享安心礼：赠首年交强险；超强守护礼：赠3M全车定制太阳膜；超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保；超优充电礼：购150进阶版送3.5kW 充电桩（具备安装条件）；超爽流量礼：150进阶版专享3年免费智能车机流量（2G/月）。
外观方面，新车采用星翼美学设计理念，整体风格前卫时尚，并悬挂五菱银标。其中插电混动版车型采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯。而电动版车型则为封闭式格栅设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。
车身侧面的线条流畅动感，并带有闪电型面的视觉效果及溜背式的造型设计。新车配备18寸星旋轮圈。尾部方面，贯穿式的星环尾灯带有一定的未来感，其下方还采用大面积的黑色包围，整体风格也是十分运动。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，中控台的布局简洁舒展。其还搭配了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，中控大屏内还具备爱奇艺、等丰富社交娱乐软件。同时，其中控台采用较为平直的中控台线条，营造出不错的视觉层次感。
新车还拥有独特“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢的容积可以达到540L，除此之外，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。
动力方面，纯电动版车型将配备一台最大功率为100千瓦的电动机；插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为78千瓦。
五菱星光所面临的对手还是很多的，比如说比亚迪的秦PLUS、吉利银河L6、长安启源A05等。面对激烈的市场竞争，五菱星光所面临的压力自然不小，但通过此次的预售价来看，新车依旧发挥其高性价比以及实惠亲民的长处，在竞争激烈的市场中谋得一席之位。
作为五菱汽车旗下的首款轿车产品，此番推出插电混动版本，明年其纯电动版车型也将推出，将带给消费者更多选择。在新能源微型车以及其他领域，五菱汽车都有着不俗的表现，那么五菱星光能否继续得到市场的认可？我们拭目以待吧。
星途星纪元 ES在广州车展上开启预售，预售价24.8万元起。新车定位为一款中大型纯电轿车，全系标配空气悬架+CDC，拥有最650Km+公里的续航，是星途品牌的高端系列车型。
回顾一下新车的表现，星纪元 ES在设计造型上以“风之美学”打造车身曲线，造型流线动感。新车采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。前侧额头上配备有激光雷达，预示着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。
车身侧面，新车采用轿跑式的车身设计，尾部有大倾角的溜背设计，整车风阻系数只有0.205Cd。车辆尾部仍然是极简的设计风格，全新样式的贯穿式尾灯让人印象深刻。值得一提的是，星纪元 ES还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，提升高速行驶稳定性和安全性。尺寸方面，新车长4945mm、宽1978mm、高1489/1480/1467mm，轴距为3000mm。
内饰方面，新车采用“曲水流韵”内饰设计语言，首搭讯飞星火认知大模型。一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸，采用全新场景化的界面设计，8155软硬件平台，搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果，主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。
动力方面，新车将会提供多种组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速达到3秒级。星纪元 ES基于800V高压平台打造，综合续航720km，CLTC工况电耗11.7kWh/100km，充电5min可续航150km，15min补能30%至80%。全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。
星纪元 ES定位为一款中大型轿车，是星途品牌的高端系列车型，新车在此前上海车展首发，并于10月开启盲订，其售价可以说是吊足大家胃口。此次广州车展公布其预售价为24.8万元，相比此前的盲订也为我们带来了小惊喜。
同时，该车也将基于奇瑞研发的E0X高性能电动平台打造，并搭载讯飞星火认知大模型等诸多科技。其包括宁德、未来的神行电池在星纪元上面首搭，也让我们更加期待其实车的驾乘感受，以及未来星途的其他车型。
在2023广州车展上，奇瑞风云A8正式迎来首发亮相。该车可以认为是艾瑞泽8 PHEV车型，在归入奇瑞全新新能源产品序列风云之后，更名为风云A8。新车将搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机与双电机组成，将拥有7秒级加速能力和1300km的综合续航。按照规划，新车将会在今年年底正式上市。
风云A8与燃油版艾瑞泽8采用了相同的外观设计，具有较强的视觉冲击力。能够正常的看到，前脸采用点阵式设计的大嘴格栅，上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，在紧凑型车市场上拥有很大的优势。
内饰同样延续燃油版车型的设计，营造简洁科技的视觉效果，配有双12.3英寸仪表盘，且支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar）。此外，在配置方面，新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。
动力方面，新车将首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米；传动系统匹配DHT150混动变速箱，0-50km/h加速为3秒级，0-100km/h加速为7秒级，另外新车的纯电续航为100km+，综合续航1300km。
风云曾是奇瑞旗下的一款燃油轿车，共推出了两代车型，于2016年停产。而今天奇瑞选择了让这个尘封已久的名字以新能源的身份重新出现在消费者的面前。风云A8系列身处竞争最为激烈的10-15万元混动市场，目前比亚迪可以说是处于领头羊的位置，风云A8能否搅乱战局，还是要看其定价。
作为艾瑞泽8的插混版，风云A8和艾瑞泽8的外观内饰基本保持一致。目前燃油版艾瑞泽8的起售价为10万出头，预计PHEV版的起售价可能会有小幅度的上涨。但混动版本车型兼具燃油车和纯电车的优势，易受消费者的认可，相信市场潜力还是非常大的。
2023广州车展上，路特斯EMEYA正式与广大消费者零距离见面，首次公众亮相并开启小订。路特斯EMEYA定位为一款中大型车，是Hyper GT电动超跑车型。其将于2024年投产，国内售价应该在百万级别。
外观部分，路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。
车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身造型，车尾则采用贯穿式的尾灯组。据悉，后扰流板宽度达到296毫米，升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。从已公布的选装件来看，EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。
内饰方面，路特斯EMEYA采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。
动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。同时，根据此前官方公布信息来看，该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。
作为百万级纯电豪华超跑，路特斯EMEYA将与保时捷Panamera、Taycan、奥迪RS e-tron GT等车型竞争。在品牌知名度上，保时捷和奥迪更有优势，但路特斯EMEYA更加激进、年轻和独特，也能吸引不少追求个性的车主。
对于超跑品牌如何转型新能源市场，路特斯足以被当做成功案例学习。此前，路特斯宣布2023年上半年业绩创历史新高，同时ELETRE及EMIRA的全球订单增至约1.7万台，市场前景一片大好。而根据此前的“Vision80”十年品牌复兴计划，路特斯计划到2028年全球年销量要达到15万台，距离这一目标显然还有着不小的努力要去完成。
在2023广州车展上，岚图追光PHEV车型正式开启预售，新车的预售价为26.69万元起。作为回顾，新车将会搭载43kWh电池，CLTC纯电续航里程达到262km，综合续航达到1227km。
外观方面，新车采用了与纯电动版车型不同的设计，常规前格栅设计的加持让它显得更加大气庄重，同时，新车前格栅内部采用了类似点阵式的格栅设计，整体呈扩散状，能够让车头具备更强的视觉张力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距达3000mm。此外新车还配备了一款双色多辐式轮圈，与车辆的整体风格和定位更搭。
配置层面，新车还将配备带魔毯功能的CDC+空气悬架，还将为第二排座椅提供腿托，后排座椅还将集成电动调节、通风、加热、按摩等功能。
动力方面，新车将会配备前、后两台电动机，与之匹配的是1.5T混动专用发动机，最大功率为100千瓦，驱动电机的峰值功率分别为130千瓦/160千瓦，综合最大功率390kW，峰值扭矩790牛·米。电池容量将达到43kWh，CLTC纯电续航里程达到262km，满油满电下CLTC综合续航1227km。
作为岚图首款插电混动轿车，追光PHEV将目光瞄准到中大型豪华车市场，但在此领域多为传统燃油品牌车型盘踞，要想取得一席之地难度不小。同时，众多新能源车型在此价位区间也有较多重合车型，可想而知，岚图追光PHEV还是面临着很大压力的。
岚图追光PHEV以26.69万元的价格正式开启预售，其在产品上还是具备很强竞争力的，无论是足够的产品背书以及同品牌其他车型的积累等，都为岚图追光PHEV的竞争力进行加持。对于新车后续的市场表现如何，让我们期待消费者的反馈吧。
在2023广州车展上，一汽-大众ID.7 VIZZION迎来亮相。一汽-大众官方宣布，ID.7 VIZZION将于11月22日正式预售。新车将会在MEB平台进行打造，车长4956mm，轴距2965mm，续航里程超过600km。
外观方面，新车采用的是家族式设计，车头的贯穿式尾灯以及简洁的前包围都富含品牌特征。新车的大灯采用IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。
来到侧面，这款车拥有流畅的侧面线条设计，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低风阻，另一方面也能充分的释放内部的空间，这样的“弓”形设计目前比较流行。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。
在车内，这款车的造型也紧随目前的潮流，配备了AR-HUD抬头显示，可以投影车辆的基本形式信息、导航、预警、驾驶辅助信息等。而在中控位置，则配备了达到15英寸的2K显示屏。新车配备了ID.OS 2.0车机系统，车机内存升级到16G，界面和功能方面都有所提升。
驾驶辅助系统方面，该车会配备Travel Assist 3.0，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。
动力方面，根据此前消息，新车单电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为84.8kWh，其最大续航里程可超过600km。
一汽-大众ID.7 VIZZION延续了ID.7原汁原味的外观造型，并针对中国市场做了诸多的本土化改进。此款车型可以说是填补了大众在国内中型纯电轿车的市场空白，但新车能否真正的掀起一些波澜目前还不好说。毕竟目前市场竞争过于激烈，无论是价格还是配置，想要占得上风，难度都不小。所以，对于我们也期待一下新车上市后的表现吧，到底能不能续写燃油时代的传奇呢？此外，预计上汽大众也将推出ID.7的其他版本，我们也可以期待一下。
可以看到这届广州车展上的新车还是很有看头的，例如极氪007以及理想MEGA等车型展台在开展当天被围得水泄不通。同时，路特斯EMEYA、沃尔沃EM90等车型也吸引了不少诸多有实力的消费者成为其潜在用户。当然，新新一代宝马5系、全新一代奔驰E级、全新一代丰田凯美瑞等车型作为车坛常青树也获得了不少关注，这些新车都很快会投放市场，相信大家在4S店或者展厅也能看到它们的身影了。以上这些就是2023广州车展将上市轿车+MPV车型篇，您看好哪款车型呢？或者您有哪款关注的车型没有体现在文章之中呢？欢迎在评论区留言互动。（文/汽车之家 车闻团队）
